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　　高莊超限檢測站位於濱唐公路從唐山進入天津濱海新區的交界處。記者三次來到這裡發現一個怪象，從唐山方向駛來的超載貨車到了公路部門的“治超站”卻不入，而是從旁邊一條砂石路駛入緊鄰的一個名為“高莊料場”的地方，無需卸載便順利重新駛上濱唐公路。
　　超載貨車公然在“治超站”眼皮底下“暗度陳倉”，其中究竟藏著什麼貓膩？
　　記者搭上了一位李姓司機的超載貨車進入“高莊料場”，只見十幾輛大貨車正在排隊，一間由集裝箱改裝的房屋開了一個收費窗口，屋裡的人正在忙著收費。李師傅報上車牌號並遞進去300元錢，對方收錢後沒有開具任何憑據，也沒要求卸載，只是記錄了車牌號便放行。在料場行駛約百米後，李師傅的超載車再次駛上濱唐公路，成功避開公路部門的“治超站”。
　　既然需要交費，大貨車司機為何依然寧走“黑卡”不走“官卡”？一些司機告訴記者，這條線上超載的車輛多是從唐山往天津運送土石料的。如果不走“高莊料場”走檢測站，按規定必須將超載部分卸下後才能通過，卸載費時費力費錢，而走料場則只需繳納300元錢，不管超載多少都無需卸載。
　　對此，天津濱海新區漢沽路政部門一位工作人員說：“這屬於私自設卡，料場根本沒有收費的權力。”
　　面對眼皮底下一輛輛超載車“暢行無阻”，“治超站”和上級公路管理部門卻都表示“無能為力”。
　　“只要貨車不上路，就管不了。就像您在自家院里，把車裝滿了，但沒上路，我能去執法嗎？”天津濱海新區漢沽路政部門一位工作人員比喻說。
　　即使超載貨車在料場時“沒法管”，那在檢測站前方不遠處重新駛入主路後為何不及時執法？面對這一質疑，天津濱海新區第二公路管理處相關負責人李桂生解釋說，目前高莊檢測站實行四班兩運轉的工作制，一個班次1名交警，車輛、人員、警力都不足，常常“顧得了頭顧不了尾”，“如果我們流動執法了，檢測站就沒有人，站里就可能發生闖卡行為，這更是我們的失職。”
　　濱唐公路天津漢沽段在2011年進行了全面維修，但記者在濱唐公路高莊村沿線看到，從唐山駛入天津的超載車很多沒有採取遮蓋措施，砂石灑漏遍地，塵土飛揚。貨車繞行“高莊料場”重新駛入濱唐公路處，更是砂石堆積，路面嚴重受損。而濱唐公路唐山段更是不堪重負，道路坑坑窪窪，小轎車已難以通行。
　　一些沿線村民告訴記者，大量超載車給道路交通和周邊環境造成很大影響，群眾苦不堪言，多次上訪向政府部門反映，但幾年過去了，仍舊沒有改觀。
　　對於超載問題，記者先後向天津濱海新區治超辦、漢沽治超辦、漢沽路政部門投訴，但工作人員均稱，需向領導彙報，再核實情況。漢沽治超辦接待投訴的工作人員稱：“我們是治超辦，是辦公，不是執法。”
　　（據新華社天津4月20日電 記者張澤偉、岳月偉、曾 健、劉元旭）　　（原標題：“官卡”形同虛設“黑卡”收錢放行）